*Juste après la gare de Montbron, le parcours remontait vers le nord. Il passait juste à coté du collège et un peu après, entre les deux terrains de sport. Le chemin sur cette photo, est l'ancien passage de la voie.
Au premier plan, le passage de la voie (les rails sont retirés) très proche de l'école élémentaire François Marvaud. A cet emplacement, a été construit le terrain de football de Montbron.
Au nord-Est de Montbron, le franchissement de la Tardoire s'effectuait grâce à ce pont, dont il ne reste aujourd'hui que les deux culées visibles de chaque coté.
Nous voici à l'entrée de la réserve naturelle de la Vallée de la Rénaudie, ex passage de la voie qui poursuit son chemin en direction de Mazerolles.
Vue de la voie à l'opposé de la photo précédente.
Curieusement, la voie passait pile dans l'axe de la prise de vue de cette photo, passage très visible.
Au tout premier plan, se trouvait la petite station de Rouzède. Le tracé poursuivait sa route tout en face dans la forêt. 
A environ 1 km au nord de Rouzède, le tracé se rapproche de la D112, puis coupe la route à cette hauteur.
Dans l'axe de la photo, passage de la voie dans cet endroit exigüe, au lieu-dit Le Pradeau de Champneuf.
L'ex voie encore visible à l'intersection de la D112 et D 397.
Le Baillat, passage de la voie
Arrivée à Les Roudelières par ce chemin.
Ce vaste parking, était l'arrêt de Mazerolles - Le Lindois. La station se situait sur la droite, pratiquement à l'emplacement de la remorque.
Passage de la voie assez étrange: Elle se situait en plein carrefour de la D13 et la route de Fouillarge.
En cette direction: Route de Fouillarge au niveau de l'intersection de la D13. La voie passait au milieu de ce bosquet.
Cette butte de terre (toujours au niveau du carrefour) est l'ancienne voie.
Juste après l'arrêt de La Belle Etoile, ce château d'eau au sud de Montemboeuf, facilement repérable car il se situe sur les bords de la D16. Il permettait l'alimentation d'eau des locomotives.
Descente et arrivée à Montemboeuf par la rue Le Petit Mairat. Le tracé passait à quelques dizaines de mètres à droite de cette rue.
Première C.P.A de la gare de Montemboeuf, et le tout premier document depuis la gare de Montbron. Rares sont les documents d'époque sur ce parcours.
La gare de Montemboeuf au tout début! Photo très surprenante car dans cet angle on s'aperçoit qu'il n'y a rien autour !
La gare de Montemboeuf n'existe plus. D'après ce que j'ai pu consulter sur le site de Remonter le Temps, la gare a été rasée entre juillet 1979 et Juin 1984. Elle se situait précisément au portail de l'entrée des bâtiments de l'Équipement de la ville.
Troisième C.P.A de la gare de Montemboeuf. Gare identique à beaucoup d'autres comme Brossac, St Angeau, Montbron.
Pour les collectionneurs, cette C.P.A qui est légèrement différente de la précédente.
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