PARCOUL-MÉDILLAC
Origine et descriptif de la ligne
La ligne à écartement standard et à voie unique reliant Parcoul-Médillac à Ribérac, référencée sous le numéro 619 000 du réseau national, prend son embranchement sur la ligne Paris-Bordeaux, en direction de l’Est. Elle rejoint ensuite la ligne Magnac-Touvre–Marmande sur la commune de Ribérac.
La ligne est déclarée d’utilité publique le 31 décembre 1875. Sa mise en service intervient le 1er juillet 1906, avant sa fermeture au trafic en juin 1940. Elle sera finalement déclassée en 1954.
En Charente, Aubeterre constitue la dernière gare de passage du tracé, située à proximité immédiate de la limite avec le département de la Dordogne.
Le parcours étudié ici s’étend de la gare de Parcoul-Médillac, point d’embranchement de la ligne, jusqu’à la gare d’Aubeterre, sur une longueur totale d’environ 19 kilomètres. Toutefois, sur l’ensemble de ce parcours, seulement 4 kilomètres se situent réellement sur le territoire charentais, le reste du tracé se développant en Dordogne.
Sur ces 19 kilomètres, quatre anciennes gares sont à découvrir au fil du parcours :
Chenaud, en Dordogne ;
Saint-Aulaye, en Dordogne ;
Bonnes–Saint-Privat, en Charente ;
Aubeterre, qui marque l’extrémité du parcours étudié en Charente.
Ce tracé, aujourd’hui disparu du réseau ferroviaire, témoigne encore de l’histoire et du patrimoine ferroviaire local, à travers les anciennes gares, les ouvrages d’art et les vestiges qui subsistent le long de son parcours
Découverte du tracé ci-dessous:
L'ancienne gare de Parcoul-Médillac devenue maison privée. Je n'ai pas l'information concernant son arrêt de fonctionnement. Les rails au premier plan, sont de la ligne Paris - Bordeaux. La bifurcation en direction de Aubeterre - Ribérac se situe juste après le bâtiment tout à gauche.
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