Passage à travers champs au nord-est de Cherves-Châtelars, ici entre Le Fôt et Chevalerie
Quelques centaines de mètres après la ferme de Chevalerie, se trouvent trois ruisseaux. Ce pont où passait au-dessus le Petit Mairat, se situe entre le ruisseau de chez Guinot et celui le ruisseau de Montavet. La situation de ce pont est difficilement accessible, il est envahi par la végétation.
Et le pont suivant à quelques mètres du précédent. Dessous passe le ruisseau de Montavet.
La Perdussie, ex voie très bien conservée, devenue sentier agricole.
Encore un pont de pierres enjambant le Ruisseau de Roche. Il se situe à l'est de la D16. Juste après ce pont, se trouve le hameau de Mauliet. Dans ce hameau, il y avait la station de Mazières que je n'ai malheureusement pas pu trouver.
Au bout de la flèche, la plateforme témoin de passage de la voie. Elle se situe sur la D86, entre la Pouyerie et l'entrée de Juillac. Le train s'arrêtait à Juillac par un simple arrêt. Il n'y avait pas de gare ou de station.
Sur la D16 Au nord de Juillac, portail qui bloque l'accès à l'ancienne voie. J'ignore si ce portail et barrières sont d'époque.
Le long de la D16, au lieu-dit "les Grands Bois", se trouvait à l'emplacement de ce parking la station de "Suris-La Péruse". D'après mes recherches sur le site d'IGN, la station aurait été rasée début années 50. Ici se trouvait la toute dernière station du parcours d'Angoulême à Roumazières.
Roumazières en approche.
Entre les étangs de Pradelles et Chez Gensac, la voie passait à gauche le long de la D 161. Rien d'exceptionnel à montrer sur cette photo, mais juste garder en mémoire son lieu de passage pour rattraper Roumazières.
et arrivée à Roumazières par l'est. Le trait translucide représente le lieu de passage et de croisement de la voie avec la N141. Je pense qu'à l'époque, il devait y avoir des barrières de sécurité à cet endroit. Cela devait être compliqué pour le convoi de franchir cette route nationale.
De cette vue aérienne provenant d'une carte postale, nous pouvons mieux assimiler ce qu'était la conception du passage de l'ancienne voie. Un trait disposé sur cette photo nous permet de placer la compréhension de son itinéraire d'autrefois.
Arrivée par la droite de cette route (une dizaine de mètres avant le panneau stop) pour effectuer son terminus en gare de Roumazières. Correspondance avec les autres lignes: Limoges, Angoulême, Ruffec, et Confolens.
C.P.A la plus courante du secteur de la gare. Vue prise du même angle, même endroit que la photo précédente. On aperçoit juste devant les personnages, la courbe des rails allant sur la droite.
La gare de Roumazières Économiques, ainsi que son bâtiment technique.
Patrimoine très bien entretenu !
Terminus du Parcours !
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