Puis, à quelques centaines de mètres plus loin, se trouve le viaduc de Mouthiers (situé sur la commune de Voulgézac ?). Il s'agit du plus grand viaduc du département avec ses 12 arches et sa longueur de 205 mètres.
Les cartes postales anciennes (CPA) représentant les viaducs des voies ferrées sont relativement faciles à trouver. Ces structures ont souvent été immortalisées sur CPA, offrant une belle composition avec le train. On remarque aussi que, sur les photographies d'époque, l'environnement était souvent dépourvu de végétation dense, ce qui contribuait à un rendu optimal et mettait en valeur les ouvrages d'art ferroviaires.
Le viaduc de Couteaubières vu en mi-hauteur, coté sud. Cette C.P.A à été prise avant les années 1930.
Une autre carte postale ancienne du Viaduc de Mouthiers-sur-Bohëme présente un détail significatif : dans le titre inscrit sur la carte, le nom du viaduc inclut parfois un "E" à Couteaubières. C'est un détail très utile pour les collectionneurs de cartes postales anciennes pour effectuer des recherches plus justes.
Un "Inoui" passe sur le viaduc de Coutaubieres. En raison de la végétation qui a poussé depuis la carte postale ancienne, il n'est désormais plus possible de capturer la même perspective (côté sud). Pour comparer, cet angle de vue du train est le meilleur à cet endroit. L'accès est assez facile d'accès à pied.
TER en provenance d'Angoulême et à destination de Bordeaux, passage sur le Viaduc de Coutaubières (Mouthiers sur Boëme, (16) le 30 juillet 2025
2015, le TER à la gare de .....Charmant ! elle se situait à gauche de la rame du train. C'est aussi les derniers temps de ce type de TER (X2200). Le trait total à été effectué le 29 décembre 2017.
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Cette carte postale de la gare de Charmant est très rare. Elle immortalise un climat très vivant et dynamique autour de la gare, par la simple présence d'un double arrêt de trains. En prêtant attention aux détails de près, vous constaterez qu'il y a deux rames de chaque coté des voies. C'est la seule situation de ce genre connue pour une gare de campagne. Ensuite, c'est aussi la plus ancienne carte postale en présence d'une locomotive électrique.
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Beaucoup de changements dans le quartier de la gare de Charmant : Le franchissement des voies avant la construction du pont (construit entre 1984 et 1991) se faisait via ce Passage à Niveau, la maison garde-barrières est sur la gauche. Le bâtiment technique à été rasé avant 1960, ainsi que la gare (entre 1997 et 2000). Impossible de nos jours de reproduire cette photo à l'identique pour comparaison.
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Première C.P.A L'ex Gare de Charmant P-O où elle est clairement visible. A gauche de la gare, le bâtiment des toilettes, et en face, l'abri du quai 2
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En comparaison avec la photo suivante, la zone de la gare était beaucoup plus garnie. Chef de gare, voyageurs, train en approche de la gare pour effectuer son arrêt.
28 mars 2022, la BB 7372 de la famille des "Nez Cassés", convoi de Fret en gare de Charmant P-O ne fait que passer. Il y a bien longtemps que le train ne s'arrête plus. .
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Troisième C.P.A de Charmant gare, prise en période d'hiver. Personnel de la compagnie, voyageurs, train.
A gauche, l'ancienne voie Paris-Bordeaux, à droite, l'embranchement pour l'accès au silo agricole de Charmant.
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