Lignes de l'Etat

4 lignes composent cette compagnie:


Ouverture de la ligne: 1872 & 1907
Longueur du tracé dans le département: 42 Km
Voie: Simple
Pas d'électrification
Numéro de ligne: 580 000
Carte du tracé:

Voir en plein écran


Locomotive en gare de Barbezieux

Partie 1: Châteauneuf - Barbezieux
Les villes traversées:
 - Châteauneuf - Éraville - Malaville - Chadeuil - Viville - Saint-Médard - Barbezieux

Partie 2: Barbezieux - Chevanceaux
Les villes traversées:
 - Barbezieux - Reignac - Baignes - Chantillac - Chevanceaux

Ouverture de la ligne: 16 octobre 1867
Longueur du tracé dans le département: 55 KM
Voie simple
Pas d'électrification
Numéro de ligne: 579 000
Locomotive à Saint-Même les Carrières


Carte du tracé:

Voir en plein écran

Les villes traversées:

- Angoulême Saint-Martin - Saint-Michel sur Charente - Nersac - Sireuil - Mosnac - Châteauneuf sur Charente - Graves Saint-Amant - Saint-Même les Carrières - Jarnac - Bourg Charente - Gensac la Pallue - Cognac - Brives sur Charente - Le Beillant

• 3 - Angoulême - Limoges

Exposé Complet
Ouverture de la ligne: 26 avril 1875
Longueur du tracé dans le département: 74 KM
Nombre de voie: Simple - Non électrifiée
Numéro de ligne: 610 000


Carte du tracé:

Voir en plein écran


• 4 - Ruffec - Paizay Naudouin    Exposé Complet
Ouverture de la ligne: 23 février 1885
Longueur du tracé dans le département: 16 KM
Nom usuel: Ruffec - Niort
Numéro de ligne: 578 000

Voir en plein écran


Posts les plus consultés de ce blog

Ligne de l'État: Angoulême - Limoges 1875

Image
La ligne d' Angoulême à Limoges Bénédictins fait partie des lignes "survivantes" de la Charente. Enfin presque... C'était valable jusqu'en mars 2018, date à laquelle les trains ont cessé de fonctionner sur cette voie, longue de 117 km. En effet, la vétusté des infrastructures (la ligne a été ouverte en 1874) a obligé la SNCF de stopper les circulations des trains pour des raisons de sécurité. N'étant plus conforme la décision a été prise de fermer la ligne pour un temps non défini, le temps d'étudier le coût de sa rénovation et d'engager les travaux. Plus de 3 ans ont passé, et le dossier est toujours au point mort, rien a bougé. Vous verrez à travers ce reportage que la non-circulation des trains, le non entretien des voies  entrainent la prolifération de la végétation sur les voies. Tout est à l'abandon, sauf les gares ou il y a encore du personnel recevant du public.  Son numéro d'identification de réseau national est le 610 000. Cette lign
Lire la suite

La "P-O": Parcoul - Aubeterre (Ribérac) 1906

Image
  La ligne de Parcoul à Ribérac .de la compagnie "Paris-Orléans" fait seulement 4 petits kilomètres traversant le département mais pas pour autant le moins déplaisant. Au contraire, de très jolies choses à découvrir tout au long de ce petit parcours ! Cette ligne à voie unique et non électrifiée a été ouverte en juillet 1906 (inaugurée le mois suivant). Elle reliait Parcoul-Médillac à Ribérac, point de jonction avec une autre ligne de la compagnie "P-O" qui est la ligne de Magnac à Marmande à voie unique. Elle sera déclassée en 1954.  Son numéro du réseau national est le 619 000.  Quand nous disons "4 km" dans le département, c'est la distance réelle de la voie construite sur le sol du département de la Charente. Le tracé par lui-même (de Parcoul à Aubeterre) fait réellement 17 km. Ce qui veut dire que les 13 autres kilomètres sont dans le département de la Dordogne. Si nous avons mis en ligne ces 17 km, c'est par ce que les lieux de passages de l
Lire la suite

Les cinq gares d'Angoulême

Image
  C'est ici que l'on retrouve la fabuleuse histoire des cinq gares d'Angoulême :  Dans l'ordre des ouverture et inauguration, il y avait:  la compagnie "P-O" (Paris - Orléans) qui concerne la ligne Paris - Bordeaux. Ligne à voie unique inaugurée en octobre 1852. Dans un premier temps, elle est ouverte que sur la section Angoulême - Bordeaux. La section Poitiers - Angoulême sera inaugurée en 1853, soit un an après. La gare de la "P-O" est la seule existante de nos jours.  Ce sera ensuite en 1867 que viendra la gare de L'Etat , située juste en face de la gare de la "P-O". La gare de l'Etat sera le point de jonction des lignes d' Angoulême à Saintes et Angoulême - Limoges . Au premier janvier 1938, suite à la naissance de la SNCF, la gare de l'Etat deviendra en sa propriété. Endommagée pendant la guerre, elle en sera rasée entre 1949 et 1957 (pas de date précise) suite à le réaménagement du quartier de la gare et de la Madele
Lire la suite